(资料图片)

五菱宏光MINI EV作为带火了新能源微型车存在的经典车型，在近几年的销量榜单中也是越来越不好过了，根据懂车帝7月销量排行榜的数据显示，该车销量仅为15499台，相比2022年7月的56605台，销量环比下跌72%，并且就第二季度的走势来看，呈现连连下跌的趋势，难道是五菱宏光MINI EV真的不行了？本期我们从产品力角度来做一个分析。

首先来看外观尺寸方面，五菱宏光MINI EV普通车型的长宽高尺寸为2920x1493x1621mm，轴距1940mm，小巧的车身尺寸灵活轻便，在城市狭窄道路行驶或者停车泊车是比较方便的，但放到现在的A00级轿车来看，相比长安糯玉米、吉利熊猫MINI等同级车型超过3米的车身以及2米的轴距来看，内部空间就要局促很多。

设计层面，五菱宏光MINI EV前脸宽幅装饰板链接左右车灯的家族式设计语言延续了几代车型，镂空的大嘴和前脸相配合，造型显得较为可爱，总体来说是比较耐看的。值得一提的是吗，在后续上市的车型当中，提供了2门2座的软顶敞篷车型，在造型上更为时尚，这也是微型车领域独一份，占尽了风头，但是售价9.99万且限量的做法并没有掀起太大的市场热度。

内饰设计上，该车的用色大胆且较为丰富，与车身繁多配色款式一样，具有较多的选择性可以自由搭配。整体布局以线性化的设计为主，车内视感较为立体且层次感尚佳，但使用大量的塑料材质将台面、方向盘覆盖后，内饰显得质感模糊，触感欠缺，好在整体设计的还是比较经典耐看的。

五菱宏光MINI EV是纯电动的能源车型，电动机的最大功率为30kW，最高车速100km，动力对于日常代步是足够的。电池根据不同的车型搭载三元锂电池以及磷酸铁锂电池组，续航也分为了120km/170km/200km/280km/300km的五个版本满足不同代步需求，但比较遗憾的是均不支持快充。

写在最后：自从五菱宏光MINI EV打开了A00级汽车市场之后，陆陆续续的出现了如长安Lumin，熊猫mini等等一系列的微型车，消费者选择也就更多了，自然而然的分流了不少五菱宏光MINI EV的潜在客户，即使在销量已经不复当年的情况下，目前该车依旧是微型车市场的第一，这点其实在竞争激烈的市场环境中是不容易的。

笔者认为，五菱宏光MINI EV依旧是五菱宏光MINI EV，但市场早已满是对手，眼下新能源汽车更新换代的速度太快，市场竞争最终也会回到一个平衡的支点，不会允许谁风光无限，但对于五菱宏光早年对于微型车市场的敏锐洞悉力，这点其实值得所有车企学习。