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从各个方面你都能看出，如今的雷克萨斯，已经完全没有了往日的神气。

不知道从什么时候开始，这个饱受争议但仍多年屹立于豪华车市场上游的日系豪华品牌，彻底风光不再。而其下滑的速度，甚至远超你我的想象。甚至连曾经常见的“争议声”也消失不见，不再被人们讨论，彻底让雷克萨斯失去了国内的市场存在感。

然而，雷克萨斯的衰败，不仅体现在市场声量方面，白纸黑字的销量，恐怕更能显示出雷克萨斯在新汽车时代的无奈。根据此前乘联会公布的第一季度中国汽车进口量显示，雷克萨斯仅为30258辆，同比暴跌37%。这或许是雷克萨斯不愿面对的现实，但客观事实就是如此，雷克萨斯自己也不得不承认：曾经可以一招鲜吃遍天的“工匠精神”，如今已经不再能够打动消费者。

事实上，雷克萨斯在国内的下滑并非这一朝一夕，这个苗头从2021年便开始初步显现。直到2022年，下滑的信号开始愈发明显。而意识到这一现状的雷克萨斯，也的确快速采取了行动。具体来看，这种自保行为就是“降价”，把曾经加价卖给国内消费者的车型，取消加价并且拿出小幅优惠来试探市场。而从数据来看，只能说收效甚微。

眼看着市场份额缩小的越来越快，看似一贯气定神闲的雷克萨斯，真的不着急吗？如果你这么认为，那可就大错特错了。因为，雷克萨斯在终端已经付出了你想象不到的代价。近日，有媒体爆料称，曾经被雷克萨斯作为销售主力车型的ES200，如今广东省某地市的裸车价已经跌入了25万以内。该媒体指出，指导价为29.69万的雷克萨斯ES200，目前现金优惠5万元后，裸车价为24.69万，购置税+保险3万，落地不超过28万。

这个价格，可谓相当劲爆。之所以这么说，就是因为笔者身边就有一个曾经欣赏雷克萨斯“工匠精神”的朋友，他在2021年购买的雷克萨斯ES200，落地达到了35万。如今短短两年时间，落地差价高达7万。这个价格，说是史上最低价也一点都不过分。

为了验证这一消息的真实性，笔者也随即致电了广东省佛山市的某雷克萨斯4S店。在电话沟通过程中，该店销售人员听到笔者是来咨询ES200车型政策的时候，立刻变得非常谨慎，并且表示在电话里无法报价。最终，在笔者和该销售人员私下取得联系后，该销售人员才表示：目前ES200车型优惠力度大概5万元左右，到店还能谈。而当笔者问到这个优惠是只针对ES200还是ES全系时，她表示全系都差不多，只要到店都还能详谈。那么如此算下来的话，如今的雷克萨斯ES200，还真就成了落地不到28万的车。

我们大家不妨试想一下，就连作为“日系车大本营”的广东省，雷克萨斯ES车系都需要优惠5万，国内其他雷克萨斯销量薄弱的区域，优惠力度自然不会低于这个幅度。从这个价格我们也能看出，如今的雷克萨斯，是真的在用真金白银的优惠，试图挽回国内消费者。

降价了就一定会好卖吗？笔者认为，对于雷克萨斯而言，降价或许能保住这个品牌的基本生存。但是，如果雷克萨斯认为把价格降下来就能重回当年“排队提车”的巅峰时刻。那只能说想多了。因为抛弃雷克萨斯的，不仅是消费者，更是全新的汽车时代。