“整个行业应该要回归到注重最本质的东西，也就是产品、品牌和体系力。”近日沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林在接受贝壳财经记者等媒体采访时表示，今年的市场竞争和以往的市场竞争没有本质区别，只是整个大环境，包括经济形势、车市状况等，可能在不同时代呈现出不同的特点。企业需要清晰的战略，同时以开放的心态，灵活应对变化。

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4月16日，在沃尔沃汽车科技日（VOLVO TECH DAY）上，沃尔沃汽车发布了面向电气化时代的全新安全技术“世界树智能安全体系”，纯电车型EX90也首次在中国市场亮相。

“沃尔沃汽车正加快电气化转型。”沃尔沃汽车集团首席商务官兼副CEO安伯扬（Björn Annwall）表示，中国是沃尔沃最重要的市场之一，也是电气化转型的关键，未来沃尔沃汽车将会持续深耕中国市场。

按其规划，到2025年，沃尔沃汽车纯电车型销量占比将达到50%；而到2030年沃尔沃将正式成为100%的纯电豪华车企；到2040年，沃尔沃汽车力求成为气候零负荷标杆企业。

“沃尔沃专注于全面电气化的未来。但全面电气化不是一夜之间就完成的。”安伯扬表示，沃尔沃汽车计划每年推出一款纯电动车型，2030 年会转型为纯电豪华车企。

新京报贝壳财经：当前中国汽车市场的竞争愈发激烈，沃尔沃汽车如何应对？

袁小林：今年的市场竞争和以往的市场竞争没有本质区别，只是整个大环境，包括经济形势、车市状况等，可能在不同时代呈现出不同的特点。企业需要清晰的战略，同时以开放的心态，灵活应对变化。

具体来说，就是产品、品牌、体系力，这个系统如果扎扎实实地做好了，在任何的大环境下，其实那只是一个背景。整个行业应该要回归到应该注重的本质。

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林。图/企业供图

安伯扬：我们有一个非常具体的策略定位，包括想做什么，怎么做，什么不该做。我们做了谨慎的选择，如电气化、工程能力、工厂建设、平台架构等，以此来推动未来成为全面电气化的主机厂。

新京报贝壳财经：今年一季度中国市场掀起了价格战，沃尔沃汽车怎么看，如何应对？

安伯扬：汽车市场竞争一直非常激烈的，我们也希望市场会变得更加激烈。很多新势力在过去5年里推出创新产品和车型，但并没有都成功；也有一些传统主机厂希望未来做出电气化转型，但也不是全都成功。在这样一个转折点上，沃尔沃非常自信，因为我们有高端市场的定位，有非常清晰的战略，还在保持盈利，不断成长也不断地提升客户体验，所以沃尔沃一定会存活下来的。

新京报贝壳财经记者：沃尔沃如何看中国汽车品牌在欧洲的竞争？

安伯扬：中国的一些车企确实能够做出非常惊人的产品，包括高超的数字化水平，以及电气化水平，所以我们看到中国汽车品牌正在崛起。

但从生态系统包括物流系统来看，中国的汽车在欧洲不同地区和国家，由于没有品牌认知度，销售网络的建立有一定难度。有些中国品牌成功了，有些中国品牌失败了，这不是一夜之间就可以去完成的任务，所以我们看到中国品牌出口会面临巨大的挑战。

同时，还要有长期的策略。打造产品很重要，花时间构建品牌、基础设施和销售服务网点同样重要。这个过程可能要花5 年时间，所以在5年之后，大家就可以看出谁能笑到最后。

目前中国品牌在欧洲并没有成为最主要的品牌，但是在未来有可能会有机会。

沃尔沃汽车集团首席商务官兼副CEO安伯扬（Björn Annwall）。图/企业供图

新京报贝壳财经：欧盟宣布2035年正式禁售燃油车，同时沃尔沃是最早宣布全面电动化的跨国品牌，对于全生命周期的绿色节能减碳，沃尔沃有没有一些新思考？

安伯扬：沃尔沃战略清晰，希望在2040年前成为气候中和企业，减少车辆的碳足迹，目标到2025年减少40%的碳足迹。要实现上述目标就要全面电气化。沃尔沃所有电池采用可回收材料，并且希望能够让整个供应链都环保。我们也是希望能够和供应链、供应商一起去做。

新京报贝壳财经记者 张冰

编辑 陈莉 校对 卢茜